Alonso băn khoăn về tương lai: 'Đây không còn là Formula 1 mà chúng tôi lớn lên cùng'

Fernando Alonso, tay đua 45 tuổi người Tây Ban Nha, đang khiến làng đua F1 dậy sóng khi công khai bày tỏ sự không chắc chắn về việc có tiếp tục thi đấu mùa giải thứ 25 hay không. Phát biểu sau chặng đua tại Zandvoort, nơi anh về đích ở vị trí P9, Alonso không giấu được sự thất vọng với cả hiệu suất của đội Aston Martin lẫn định hướng của bộ quy tắc động cơ mới 2026. "Đây không còn là Formula 1 mà chúng tôi lớn lên cùng", Alonso chia sẻ, ám chỉ đến sự phụ thuộc ngày càng lớn vào hệ thống điện và pin trong các quy định kỹ thuật mới. Anh gọi mùa giải hiện tại là "giải vô địch thế giới về pin" - một lời chỉ trích trực tiếp vào sự thay đổi triết lý thiết kế động cơ, nơi phần điện (MGU-K và pin) đóng góp tới một nửa tổng công suất. Về mặt kỹ thuật, vấn đề của Aston Martin đang bị chia đôi. Trong khi khung xe đã có những cải thiện rõ rệt từ sau chặng Budapest, với việc Alonso xác nhận "chúng tôi cảm thấy ở các góc cua, chiếc xe đang ở vị trí tốt hơn nhiều", thì động cơ Honda lại là điểm nghẽn lớn. Bản nâng cấp động cơ lớn đầu tiên của Honda tại Zandvoort được Alonso đánh giá là "không có cải thiện lớn", với vấn đề về khả năng lái và công suất tăng thêm khó cảm nhận được. Monza, với những đường thẳng dài và tỷ lệ ga mở tối đa lên tới 75-80% mỗi vòng, sẽ là bài kiểm tra thực sự cho kiến trúc điện của động cơ Honda. Alonso dự đoán kết quả sẽ "tệ hơn" so với Zandvoort, có thể không tệ như Las Vegas nhưng chắc chắn sẽ đẩy đội xuống nhóm cuối. Đây là điểm lộ diện rủi ro lớn nhất cho hệ thống pin và khả năng triển khai năng lượng điện của Honda. Hợp đồng của Alonso sẽ hết hạn vào cuối mùa giải này, và các lựa chọn của anh đang bị thu hẹp đáng kể. Việc Alpine gia hạn hợp đồng với Franco Colapinto đã đóng lại "con đường rời đi khả dĩ nhất" của tay đua người Tây Ban Nha. Giờ đây, lựa chọn của anh chỉ còn là ở lại Aston Martin hoặc giải nghệ. "Tôi sẽ chuyên nghiệp và làm việc với 100% khả năng của mình, dù là chiến đấu cho vị trí P15 hay một vị trí podium", Alonso khẳng định, nhưng cũng thừa nhận rằng "cần nhiều điều hơn nữa trước khi kết thúc mùa giải để thuyết phục tôi". Anh cũng bày tỏ mong muốn "đóng góp cho bộ quy tắc tiếp theo", cho thấy anh đang hướng tới một vai trò tư vấn hoặc quản trị sau khi kết thúc sự nghiệp lái xe. Với việc Aston Martin đang gặp khó khăn trong giai đoạn đầu của chu kỳ quy định mới, và động cơ Honda bị đánh giá là "tụt hậu nghiêm trọng" so với các đối thủ như Ferrari, Mercedes hay RBPT-Ford, tương lai của Alonso tại đội đua này đang trở thành tâm điểm chú ý. Monza sẽ là điểm kiểm tra rủi ro quan trọng - nếu động cơ Honda tiếp tục bộc lộ những hạn chế về điện, quyết định giải nghệ của Alonso có thể sẽ đến sớm hơn dự kiến.